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    Thailand International Truck Show 2017

    我要收藏 我要纠错 更新时间:2016.10.27
  • 开展时间:2017-06-08 至 2017-06-10共3天
  • 展会地点:亚洲-泰国-曼谷
  • 展会展馆:泰国曼谷IMPACT展览中心
  • 展会周期:两年一届
  • 相关行业:汽车及汽配卡车、多功能车汽车工程、系统和组件物流、运输、仓储
  • 展会介绍

      泰国国际卡车展览会 Thailand International Truck Show(2017年6月8-10日,曼谷IMPACT会展中心,2年1届,简称泰国卡车展)是东盟地区的新兴卡车展。泰国卡车展的主办是已经举办30多届“东京卡车展”的日本西尾综合物品租赁有限公司(Nishio Rent All (Thailand) Co.,Ltd)。通用国际广告展览公司/中国国际汽车商品交易会组委会作为该展在中国的独家战略合作伙伴组织中国企业参展。


    上届回顾:

      泰国作为东盟的物流中心,吸引了大量东盟各国政府及民间的运输及物流领域投资。2015年首届展会上,前来参展的企业主要来自泰国、日本、中国、荷兰、新加坡、印度、德国,展商共76家(国际参展商15家,本土企业61家),展出面积16500平米,有来自20个国家的10,000名客商。展会举办地是泰国曼谷IMPACT会展中心。展览会主要涵盖了工程、建材、机械与车辆设备及零部件等领域,尽管在世界经济整体下滑的趋势下,泰国的经济形势目前也面临了一些困境,但主办方依旧看好泰国藴藏的无限商机,特别是泰国市场对整个东南亚市场的重要影响作用。

      2015年TRUCK SHOW上,中国重汽作为展会上唯一一家中国厂商,携高端中卡T5G系列惊艳亮相。参展首日,泰国工业部常务副秘书长Somchai博士和中国重汽亚澳部总代表袁中波、泰国物流运输协会主席和经销商代表共同参加了中国重汽新产品发布仪式,随后Somchai博士饶有兴趣地登上展车对中国重汽T5G精湛的驾驶室做工表示赞赏,泰国最大的商用车杂志也对这次活动进行了专访。漂亮的车身造型、气派的展会风格、诱人的购车条件、良好的产品性能、舒适的驾驶室体验,引来众多采购商、参观者前来观看。客户纷纷对T5G卡车表示强烈的兴趣,现场达成多项购车意向。

    展品范围

      拖车、卸货车、卡车、自动洗车机、翻斗车、叉车

      商用皮卡、皮卡车身制造商、设备及机器

      卡车轮胎、拖车配件、喷铝配件、铝片、轴壳、半轴、轮毂、轴承、刹车、制动器及制动零件,车盖、清洁剂及化学制品、复合材料壁板、耦合器,驱动、引擎盖、挡泥板、紧固件、粘合剂、车锁、拖车配件、喇叭、车灯

      修配用零部件、修复和化学用品:发动系统,驱动,内部组件,多用途零件和材料、轮胎和车轮、轮毂、涂料、硅脂、聚合体、密封剂、燃料、备用件等;

      装饰件和汽车养护用品:电瓶、减震器、消声器、节气阀、支架、量表、扩音器、卤光灯、齿轮、遮阳盖、遮阳罩、毯子/席子、座套、蜡、喷涂料、磁带、手柄、固定器、薄膜、添加剂、油香味剂、润滑剂等;

      冷冻链设备:冰箱设备、冷冻系统、温度控制系统及其他冷冻链设备等;

      运输设备:行车记录仪、卡车记录仪、电子不停车收费系统、GPS、在线测试系统等;

      货物装卸设备:卡车起重机、后挡板提升装置、货运汽车、叉车、托盘车等

      运输服务商:运输公司、运输商、快递服务、供应链管理、系统运输

      后勤系统:仓库、卡车货运站、海港设施、货物、机场

      燃油:车用燃料(柴油、汽油、天然气),石油等

      生产设备、工程解决方案:轮胎制造机、切割机、成型机、生产线、电脑软硬件等;

      维修和保养:检查、诊断设备、测试设备、工具(箱)、车床、换油器、四轮定位、千斤顶、粉末刷、热干燥剂等;

      服务:教学、洗车、保险、租赁等。

    展会服务
    全部
    展位预订
    展会商旅
    展品运输
    展位搭建
    机票服务
    酒店服务
    签证服务
    其他当地服务

    暂无相关信息
    市场前景

      中国-东盟自由贸易区CAFTA于2010年1月1日正式启动。东盟各国中,泰国的汽车产业近十年来的发展相当引人注目。1997年东南亚金融危机之前,马来西亚是东盟主要汽车生产国,其汽车产量和出口量领先泰国,但危机过后泰国汽车迅速成长为东盟第一大汽车生产国和出口国。目前泰国已成为东盟汽车生产基地,汽车产量占东南亚地区总产量的40%,享有“东南亚底特律”之称。

      泰国素有“皮卡王国”之称。泰国的皮卡以日系车型为主,有少量的美国皮卡混迹于其中,而满大街的日系皮卡中又以丰田的海拉克斯数量最为众多,日产、五十铃、三菱紧随其后,不相上下。拿泰国普吉岛为例,大约90%的车型都是皮卡,而这些皮卡中90%都是日系品牌,这些日系品牌中90%都是丰田海拉克斯。皮卡销售又以一顿级皮卡为主。2006年、2007年仅一吨级皮卡销售量占商用车总销售量的比重就分别为68%和64%。泰国商用车销售市场的分布与政府政策倾斜和泰国当地的实际情况分不开。为鼓励国内皮卡销售,泰国政府仅对其征收3%的零售税,而轿车的税率为30%;为保持泰国在皮卡生产的竞争力,政府对皮卡的重要部件——柴油发动机一直实行价格补贴,大大降低了泰国皮卡的销售价格,泰国城市化程度不高,总人口中农村人口占多数,轻型皮卡更能满足农民运输农产品和家庭出行的需求。

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